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全新雅阁的PHEV插混版本正式在国内亮相，外观方面没什么悬念了，跟燃油版本基本保持一致，但添加了一个新配色，搭配新的设计语言，更稳重成熟。

第四代i-mmd嘛，这是全新雅阁插混宣传的重点，上宁德时代17.7度的大电池包，纯电续航和综合续航能力得到进一步提升，官方宣称，纯电续航可达82km。

不同的点呢，虽然名字跟全新CR-V插混一样，都叫第四代混动，但全新雅阁插混，相比CR-V插混少了一个直驱档位，少这一个直驱档位，最明显的区别就是，高速巡航的NVH和燃油经济性得不到很好的表现，会跟上代HEV混动差不多，但这也保证了它的亏电油耗，毕竟这是一个齿比较小的高档位，直驱工况较少一些，官方宣称，全新雅阁混动的亏电油耗为4.88L。

最后是价格，虽然这次加了大电池上旅拍省购置税，但价格也不能太离谱，20-25万，应该会是个不错的价格区间。