版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车7月18日报道

稻盛和夫说：“领导者的危机感和饥饿感，是企业成长的最大动力。”

(相关资料图)

对于岚图汽车CEO卢放来说，危机感和饥饿感最直观的体现，就在各位高层的发量上，“头发都快卷没了”。

然而即便如此，岚图的表现依旧没拿到“优秀”，“构建上什么都有，但没有一个是发育完全的”、“缺少爆款”、“拥抱用户能力不足”……这些别家车企都在努力粉饰的问题，却被卢放直接摆在了台面上，他带领岚图汽车的一众高层，与网易汽车在内的多家媒体来了一场“坦白局”，为的就是要“直面问题，迎难而上”。

为了月销3000+ 岚图摔的“鼻青脸肿”

今年6月份，岚图汽车共交付新车3007辆, 同比增长150%，这也是其连续四个月销量突破3000辆。

月销3000+，这样的成绩放到汽车领域来说，顶多算的上是一条及格线，但对于刚刚成立三年的岚图汽车来说，实属不易。

“3千的销量，是非常辛苦的。去年下半年，我们希望基于梦想家（参数丨图片）的上市，加上我们渠道的拓展，共同去把销量冲到三千台的目标。实际上，去年下半年九、十月份，我们的销量已经到两千台，最高到2600多。但是在整个渠道在快速发展过程当中，刚好碰到疫情，整个节奏就被打乱了，销量也进入了相对比较低迷的状态。”岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰表示。

对此，卢放坦言，在很多人看来，3000台的销量，应该更高一点，但这其中包含了很多主客观原因，一句话形容，就是“我们刚一起跑的时候，一会绊一个跟头，摔的鼻青脸肿，然后马上起身再往前跑，属于这么一个阶段”，所以，岚图汽车虽然从构建上什么东西都有，但是没有一个是发育完全的。

除去这些客观因素，岚图汽车内部也在不断自我反省。

“第一个，我们确实还比较弱小，需要要资源，打造一个爆款，这个我们还是比较缺少。第二个，我们确实是处于弱势的，无论是在区域，还是在网上，还是要在局部地方，以多胜少。营销就是打仗，以少胜多在历史上确实有过，但是更多的还是以多胜少，所以我们会聚焦资源。第三个，新形势下的营销和以前不一样了，我们要转变销量思维向流量思维的转变，我们后面也会持续调整。”邵明峰表示。

进入2023年后，岚图便开启了“补课”模式，在营销能力提升、渠道能力完善等方面都做了快速的调整。

“上半年，我们针对用户的投诉以及用户的体验，做了非常多的工作，比如我们实行了十分钟的响应，一小时要有一个方案，24小时必须帮他解决的措施，包括其他一些工作，我们也在补课，把原来没有做的、没有完善的，一点点把它做起来，给用户一个满意的交代。下半年，我们要对业务、流程进行再梳理，希望未来的产品，能够更加快速、精准的符合用户的需求和市场的需要，能够参与到市场的竞争当中去。”

太卷了 只有特斯拉和宁德时代两家是赚钱的

如果你参加了这场“坦白局”，那么一定会强烈的感受到卢放及其企业高层对于行业“内卷”的焦虑。

“太卷了，我们头发都快卷没了。谁也没想到，今年行业会变成这个样子。在这个行业里面，可能目前只有特斯拉和宁德时代两家是赚钱的。”

面对今年以来，中国车市出现的一系列价格战和恶意竞争，卢放毫不掩饰自己的担忧：如果一个行业始终想着怎么赚钱，那这个行业一定是不健康的。

“我们正常商业逻辑，是我生产这个汽车，给你提供服务，然后通过服务，去赚一部分的利润，保证我的可持续发展。现在大家把互联网这套逻辑弄过来了，我可以在产品上亏钱，亏到连本都没有了，靠融资去弄，弄完之后把大家都卷死，剩下的我来收。不仅是新势力，现在也有传统企业这么做了。”

卢放表示，卷是没有底线的，从短期来看，这样的逻辑可能是成立的，但从长期来看，靠政府补贴或者融资去补贴市场的单车企业，没有一个活下来的，都是昙花一现。因为它不符合正常的商业逻辑，不符合为社会创造价值的逻辑。

作为“国家队”，卢放认为岚图有责任去修正这个错误的逻辑，但在修正的过程中，“如果没有挺过去，可能就完蛋了。”

怎样才能挺过去？卢放给出的答案是：转变思维、拥抱用户。

“实际上，我们在内部也一直在强调，首先要做思维的改变，只有销量拥抱你的时候，你才有可持续正向的现金流。”

这句话翻译过来，就是要让用户认可你的产品并为之买单，这样企业才能赚钱盈利，活下去。基于此，岚图未来要做的核心就是要“拥抱用户”。

“我们反过来问自己，我们有没有能力去拥抱呢？现在看，还不行。所以我们需要从组织、结构上去提高拥抱用户的效率。因此，我们今年下半年，我们要对业务、流程进行再梳理和优化，我们现在流程还是to B的，虽然干得很快，但是干得越快，可能离目标就远了。”

在卢放看来，只有整个体系全都变成to C的体系，岚图才有可能活下来。“我们自己改叫改革，如果让市场跟我们改，那就叫革命了，没那么好改。”

把自己的好说出来 岚图还需要勇气

“岚图的初心没变过，就是想转化豪华车的占有量。但是这件事情很难，确实很难。”

在卢放看来，和BBA相比，岚图唯一的劣势就是品牌力，从产品层面来讲，可能比他们还要好，但把这个好说出来，需要勇气。

“为什么说岚图这种从传统车企出来的新势力比较难，我个人觉得，是思维方面的问题，你像跟新势力去比的话，都在比体验，当然我们体验也不差。跟BBA去比，总没有勇气说我们的车要比他们更强、更好。原来大陆集团的总裁都觉得我们的车比他们的好，但我们就是没有勇气去说。总拿我们的短板跟别人比，却忽略了自己的长板，慢慢就形成了一些我们自己的问题，这也是我们未来要去改的。”

如今的岚图汽车已经意识到了，与其纠结在你强我弱的漩涡里为难自己，不如打造出自己的局部优势，带来差异化竞争。

“竞争，一定是差异化的竞争，你想把所有的事情都做到行业的第一，形成你独特的优势，这是不可能的，没有任何一家企业能做到。”

围绕这一目标，岚图揭晓了下半年的规划：新款岚图FREE、岚图追光PHEV版车型将于今年下半年正式上市；岚图将上线（或部分上线）开发者平台，与用户、软件开发者、硬件供应商一起，共建岚图生态，赋能用户出行生活；岚图将举办用户之夜活动，为用户打造专属“节日”。

出海方面，岚图将继续开拓海外市场，预计今年9月，岚图梦想家将正式投放欧洲市场。除此之外，岚图还将继续深化推进在色列、中东等地区的市场布局，进入荷兰、瑞典、丹麦等国家。

总结：

“能生存下来的物种，从来不是战斗力最强的，也不是头脑最聪明的，而是那些对变化作出快速反应的。”

这是卢放一直以来所坚信的《进化论》中的一段话。成立三年，岚图的发展可以用“坎坷”来形容，但在这个“不进则退”的竞争环境下，没有时间停下来做过多的思考，只有把“油门”踩到底，才有可能博得一线生机，所以，为了岚图的“蓝图”，卢放和他的团队正在全力以赴。